在马纳萨斯搭乘民航客机的设想，正朝着建成真正的航站楼迈进。机场主任10月的一份报告表示，机场在8月取得FAA运营证书后，已启动航站楼区域的一期工程。
机场的目标是在2027年末前开通客运服务。截至10月15日，在所查阅的官方资料中，尚未找到定期客运航空公司或航线的公告。眼下值得了解的是正在建设什么、图纸实际代表什么，以及距离可以买票乘机还需要完成哪些事项。
10月进展
航站楼项目已进入现场施工阶段
机场主任Juan Rivera在10月8日的备忘录中表示，Avports已启动航站楼区域的一期工程，内容包括新建航站楼、扩建现有停车场，以及建设经济型停车场。东侧停机坪上的飞机已被移走，一栋设备仓储建筑正在拆除，为航站楼腾出空间。
同一份报告还表示，Avports已接管现有航站楼，并开始支付土地和建筑租金。水电等公用事业费用、清洁和维护现在也由其负责。这些是机场这一部分在实际运营方式上的具体变化，进展已经超出了效果图和审批节点。
这份备忘录收录于10月15日的机场委员会会议材料中。10月8日是机场主任报告的日期，并非经过独立核实的开工日期。
10月28日更新：机场于10月20日为一项独立的空中交通管制塔项目举行了象征性的奠基仪式。10月22日发布的10月月报仍预计管制塔将于2027年春季开始施工；管制塔公告预计在2029年之前完成。这些节点针对管制塔，而不是上文所述的客运航站楼施工，也不取代机场在2027年底前启动客运服务的目标。
来源与延伸阅读: FAA：2026年8月31日颁发第139部分机场运营证书 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗ 机场主任10月8日报告：2026年10月15日委员会会议材料，第10页 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场新闻页面：2026年10月15日查阅 ↗ Avports新闻：2026年10月15日查阅 ↗ Washington Manassas Airport：2026年10月20日管制塔奠基仪式及2029年目标 ↗ Washington Manassas Airport：10月22日发布的2026年10月月报，含管制塔时间表和11月10日公众说明会 ↗
在地图上找到它
这是一座位于234号公路附近的现有机场
华盛顿马纳萨斯机场位于马纳萨斯市10600 Harry J. Parrish Boulevard。客运项目是在运营中的机场内部进行改造。现有通用航空活动与拟议中的定期客运服务，需要分别看待。
这并不是在空地上新建一座机场。机场的历史始于1932年，最初位于今天的Manaport Shopping Center附近，1964年迁至现址。东侧主航站楼于1996年启用。机场目前自称是弗吉尼亚州最繁忙的通用航空机场，有400多架驻场飞机，每年超过100,000架次活动。架次指飞机活动次数，不是旅客人数。
通用航空包括定期航空公司服务以外的飞行活动。因此，这项变化是在已有飞机运行的地方增加定期客运业务，并不是社区第一次迎来航空活动。分清这两个基准，才能更好地理解出行机会及邻里讨论。
下方航拍图帮助读者找到航站楼区域，并了解它与跑道、滑行道及进出道路的位置关系。底图影像拍摄于2021年，叠加的彩色工程标记来自2026年7月的规划图。因此，这是一份用于了解位置和规划的资料，并非当前施工现场的照片。
航站楼位于哪里
来源与延伸阅读: 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗ 官方航拍图及航站楼分期规划：2026年7月8日，图A5–A6 ↗ 机场历史、现有航空活动及公共观景区 ↗
FAA批准了什么
运营证书标志着通过了一道重要安全关卡
2026年8月31日，FAA向机场代码为HEF的这座机场颁发了《联邦航空条例》第139部分机场运营证书。该机构表示，这使机场能够接纳符合相应类别条件的商业客运航空公司。认证涵盖跑道及滑行道道面、应急规划、航空器救援与消防、野生动物管理和人员培训等标准。
FAA称，这是53年来首次在弗吉尼亚州颁发新的机场运营证书。机场获证是一项监管里程碑；旅客要真正出行，仍需要有航空公司、公布的航班时刻表，以及可购买的机票。
证书意味着机场符合必要的安全运行标准，并不会自动填满航班显示屏。航站楼准备、旅客处理流程和航空公司的商业决策都必须到位。认证不会迫使任何航空公司开通某个目的地。
来源与延伸阅读: FAA：2026年8月31日颁发第139部分机场运营证书 ↗
读懂规划
更大的航站楼，将分期建设
2026年7月的环境评估描述了一项分两期实施的建设计划，将航站楼面积从约21,000平方英尺扩大至约75,099平方英尺，约为现有建筑面积的3.6倍。完整方案包括七个地面登机机位，旅客使用登机梯或坡道登机。
这些数字对应的是全部建设完成后的规模，不能理解为首班客运航班起飞时，七个机位或全部75,099平方英尺空间都会准备就绪。要了解航站楼计划如何扩建，下方的分期施工图更有参考价值。
环境评估中包含规划编制时期的进度假设。若要了解目前的客运启动目标，应参考机场之后发布的获证公告。
施工顺序同样重要。评估描述了在现有建筑旁建设独立的一期航站楼，然后在二期增加连接建筑和扩建部分。因此，总面积是整个项目的目标，不是启用当天的设施清单。施工消息应与分期平面图结合阅读。
分两期建设的航站楼布局
规划航站楼将扩大多少？
来源与延伸阅读: 最终环境评估，2026年7月20日：表1-1，PDF第18页 ↗ 官方航拍图及航站楼分期规划：2026年7月8日，图A5–A6 ↗
看看内部构想
旅客空间可能呈现什么样子
Avports于2025年3月向机场委员会展示了这些室内概念图。图中有票务大厅，以及设有商业服务设施的候机区域。结合外观效果图，可以大致了解客运航站楼预期的规模和风格。
这些都是初步建筑效果图。图中出现的航空公司名称、航线、店铺或品牌标识仅作示意，不能据此认定已有航空公司或商户签约。最终设计和商户组合都可能变化。
室内效果图帮助解释旅客流程：到达和值机、安检、候机，然后登机。抵达旅客需要领取行李并与接送交通衔接。因此，航站楼不能只有漂亮大厅；人和行李必须顺畅移动，避免前一道环节堵住下一道。
| 步骤 | 空间作用 | 出行前确认 |
|---|---|---|
| 值机／托运行李 | 安检前办理机票及行李接收。 | 值机与托运截止时间。 |
| 安检 | 进入安全候机区域。 | 检查站时间及建议到达时间。 |
| 候机／登机 | 前往飞机前的等候空间。 | 实际登机口与登机方式。 |
| 到达／行李提取 | 取回行李并衔接地面交通。 | 接送安排及运营时间。 |
一期旅客空间布局
票务大厅概念图
候机与商业服务区域概念图
来源与延伸阅读: Avports航站楼初步概念图：2025年3月20日委员会会议材料，第48–50页 ↗ 最终环境评估，2026年7月20日：表1-1，PDF第18页 ↗ 官方航拍图及航站楼分期规划：2026年7月8日，图A5–A6 ↗
谁负责建设？
航站楼业务与整个机场应分别理解
Manassas市拥有并运营机场。Avports是航站楼开发及10月报告中提到的企业。接管现有航站楼、支付租金并承担日常建筑服务，说明这是市有机场内部的航站楼业务安排，不应描述为城市出售了整个机场。
机场还有更广泛的基础设施投资。FAA在8月表示，过去五年向HEF投入超过4,600万美元，包括跑道修复和未来的空管塔建设。这是跨多个项目和年度的投资额，并非新客运航站楼已核实的造价。
航站楼建设成本、机场公共基础设施支出、航站楼协议要求支付的费用，是三类不同问题。把它们合成一个醒目数字会掩盖谁承担什么。比较成本或补贴需要合同和资本预算，不能从效果图推算。
来源与延伸阅读: FAA：2026年8月31日颁发第139部分机场运营证书 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗ 机场主任10月8日报告：2026年10月15日委员会会议材料，第10页 ↗
对机场邻居而言
出行便利只是本地故事的一半
附近住户关心的是飞机何时到达、使用什么机型、在哪里转弯，以及车辆如何进入航站楼。这里已经是一座繁忙机场。需要评估的是新增客运活动，而不是把现有全部活动都归因于新航站楼。
机场自愿降噪计划把Route 234绕行道路东侧的Great Oaks、南侧的Moor Green Estates，以及西侧和西南侧的Nokesville住宅区列为噪声敏感地区。计划鼓励体谅邻居的飞行方式，但安全决策仍由飞行员和空管负责。自愿指导并不保证社区永远听不到飞机。
机场提供噪声投诉表及24小时热线703-257-2576。记录日期、时间、地点和干扰类型，有助于工作人员调查。对于考虑入住的人，整个机场的统计不能代替了解具体房屋位置及当地实际飞行体验。
长期旅客预测是规划工具，用于确定设施规模和分析影响，并不是已售机票、已创造就业或公布的航班时刻表。环境批准也不意味着每位居民都不会感到变化。环境评估解释预计影响，噪声计划则帮助报告具体事件。
正在计划出行？
目标是2027年末，航线仍待公布
机场预计在2027年末前启动商业客运服务。这仍然是一个目标，并非得到保证的启用日期。我们于10月15日查阅机场新闻页面和Avports新闻，未找到已公布的定期客运航空公司或航线名单。
对于马纳萨斯或威廉王子县西部的居民，潜在吸引力很直接：出发旅行时可以多选一座机场。但它是否真的是更好的选择，要看之后公布的目的地、出发时间、票价、行李费、停车费以及往返机场的地面交通。目前还无法对这些细节作出可靠的费用估算或比较。
接下来值得关注的公告，是具体的航空公司与目的地、包含首航日期的航班时刻表，以及可以预订的机票。在这些信息出现之前，现有旅行计划仍应以已经可用的机场和航班为基础。
| 问题 | 截至2026年10月15日状态 |
|---|---|
| 机场通过认证了吗？ | 是：8月31日获得Part 139证书。 |
| 航站楼区域在施工吗？ | 是，根据10月8日机场主任报告。 |
| 客运目标何时开始？ | 2027年年底，取决于项目交付及航空公司准备。 |
| 哪家航空公司、哪些目的地？ | 所查官方公告尚未明确。 |
| 可以比较机票和停车价格吗？ | 尚无完整核实的服务、票价及停车价格可供比较。 |
来源与延伸阅读: FAA：2026年8月31日颁发第139部分机场运营证书 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗ 机场主任10月8日报告：2026年10月15日委员会会议材料，第10页 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场新闻页面：2026年10月15日查阅 ↗ Avports新闻：2026年10月15日查阅 ↗
继续关注项目
下一次公告应让旅行真正可行
机场新闻室是查询正式服务公告的渠道，规划与项目门户通向技术资料。委员会报告能够反映效果图无法呈现的实际运营进度。下方来源直接链接这些官方渠道。
航空公司宣布后，应查看具体目的地机场、运营星期、首次可预订日期以及旅行总费用。只在部分日期运营的航班，对不同旅客的便利程度不同。行李、选座和地面交通费用也要计算。
对Manassas及Prince William西部而言，潜力在于部分旅程可以从更近的地方出发。真正标准是门到门的实用性：需要的目的地、合适的时间和合理的总费用。目前核实的消息是认证完成、航站楼区域开始施工，而不是某个度假或商务行程已经可以买票。
现在有了一个可以直接询问后续进展的机会。机场10月月报宣布，将于2026年11月10日下午6点在Manassas的10678 Aviation Lane举行公众说明会。出席前请查看机场新闻页面，以防安排发生变化。月报还表示，航空服务激励计划及起降费计算方法正在制定中，均须市议会批准；这两项工作都不等于公布了航空公司或航线。
来源与延伸阅读: 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗ 机场主任10月8日报告：2026年10月15日委员会会议材料，第10页 ↗ 华盛顿马纳萨斯机场新闻页面：2026年10月15日查阅 ↗ Avports新闻：2026年10月15日查阅 ↗ 官方规划与项目门户 ↗ Washington Manassas Airport：10月22日发布的2026年10月月报，含管制塔时间表和11月10日公众说明会 ↗
为什么与本地有关
客运服务可能为北弗吉尼亚西部增加一种出行选择。航线、航班时刻和全程旅行费用，将决定它究竟有多实用。
开通哪个目的地的航班，会让你觉得从马纳萨斯出发很实用？
来源与延伸阅读
- FAA：2026年8月31日颁发第139部分机场运营证书 ↗
- 华盛顿马纳萨斯机场：取得认证及客运服务启动目标 ↗
- 机场主任10月8日报告：2026年10月15日委员会会议材料，第10页 ↗
- 最终环境评估，2026年7月20日：表1-1，PDF第18页 ↗
- 官方航拍图及航站楼分期规划：2026年7月8日，图A5–A6 ↗
- Avports航站楼初步概念图：2025年3月20日委员会会议材料，第48–50页 ↗
- 华盛顿马纳萨斯机场新闻页面：2026年10月15日查阅 ↗
- Avports新闻：2026年10月15日查阅 ↗
- 机场历史、现有航空活动及公共观景区 ↗
- 官方噪声计划、邻里指导及投诉表 ↗
- 官方规划与项目门户 ↗
- Washington Manassas Airport：2026年10月20日管制塔奠基仪式及2029年目标 ↗
- Washington Manassas Airport：10月22日发布的2026年10月月报，含管制塔时间表和11月10日公众说明会 ↗
