看见 Skyline 的高楼时，可以想象这里曾有小飞机。在 McLean 的 Old Dominion Drive，可以想象电车沿着如今道路所在的走廊行驶。在 Alexandria 的 Torpedo Factory，可以想象艺术家今天工作的地方曾摆着制造设备。了解过去的用途，会让三个熟悉地点变得更好理解。
有意思的问题不只是社区有多少年历史，而是什么塑造了这里，今天还能看见什么证据。铁路可以解释一条道路，规划决定可以解释城市天际线，购物中心可以讲述家庭在远离故乡的地方重建社区的故事。
本文选取七个社区，并非北弗吉尼亚的完整名录。每一站有不同的起源故事，没有哪一段故事能代表所有居民。先看地图，再在下次开车或散步时寻找这些线索。
先弄清位置
七个名称，多种地方类型。
Arlington 是一个县。Alexandria 和 Falls Church 是独立市，有与周边县分开的政府。McLean、Annandale、Seven Corners 和 Bailey’s Crossroads 都属于 Fairfax County，没有单独的市政府。人口普查指定地区的边界用于统计定位，不会产生市政府。
邮寄地址、历史村落、人口普查边界，以及居民理解的社区可能覆盖不同范围。Falls Church 邮寄地址不代表房产一定在 Falls Church City 内。地图区分不同边界类型。编号标记的是本文的地点，不是土地界线。
| 社区 | 塑造它的因素 | 今天仍可看见的线索 | 管辖地区 |
|---|---|---|---|
| Arlington | Metro 与有计划的增长集中 | Rosslyn 至 Ballston 五个站区 | Arlington County |
| Alexandria | 港口贸易、货运铁路与海军工业 | 河岸、Potomac Yard 和 Torpedo Factory | 独立市 |
| Falls Church City | 同名教堂与越南商业 | 1769年砖教堂和 Eden Center | 独立市 |
| McLean | 电气铁路及车站 | Old Dominion Drive | Fairfax County；无独立市政府 |
| Annandale | 旧路口与移民商家 | Little River Turnpike 和商业中心 | Fairfax County；无独立市政府 |
| Seven Corners | 道路汇聚与郊区购物 | Route 7 与 Route 50 路口 | Fairfax County；无独立市政府 |
| Bailey’s Crossroads | Bailey 家族土地与后来的机场 | Moray Lane 和 Skyline | Fairfax County；无独立市政府 |
来源与延伸阅读: U.S. Census Bureau：TIGERweb 地理边界 ↗ OpenStreetMap：数据与再利用许可 ↗
Arlington
天际线是一项规划选择。
Arlington 的高楼不只是因为靠近 Washington。Rosslyn 至 Ballston 走廊体现了把公共交通和大量增长集中在一起的决定。县政府推动地下 Metro 路线服务已有商业区，而不是只把铁路当作让人穿过本县的工具。
五个站区是 Rosslyn、Courthouse、Clarendon、Virginia Square 和 Ballston。这是这一走廊的五站，不是 Arlington 全部 Metro 车站。沿 Wilson 和 Clarendon boulevards，车站附近的高楼与邻近住宅街道形成对比，使规划具有可见的形态。
寻找尺度的变化
规划把较高强度的开发集中在车站入口附近，再向周围住宅区逐步降低。Maryland 规划部门把站区规划和土地利用决策作为连接交通与增长的案例。线索在于过渡：办公室、公寓和商店聚集之后，是另一种尺度的街道和住宅。地图连接实际车站位置，并非分区规划图，也不承诺周边每个街区都有相同模式。
这个县曾在首都之内
今天的 Arlington 曾属于 District of Columbia 位于 Virginia 一侧的领土。国会在1846年批准归还，Virginia 于1847年3月正式接受。这是不同事件，解释了地方史为什么同时出现两个年份。Pentagon 和 Arlington National Cemetery 赋予它全国性的身份，但都不能单独解释走廊的日常形态。要了解这一点，应跟随车站及围绕车站增长的决定。
来源与延伸阅读: Arlington County：Rosslyn 至 Ballston 走廊规划 ↗ Maryland 规划部门：Arlington 站区规划 ↗ Alexandria：1846与1847年领土归还 ↗
Alexandria
港口、货运编组场与兵工厂。
Alexandria 河岸最初是工作用的基础设施。1749年成立的城镇围绕贸易成长：烟草运往 Potomac，商人把内陆生产者与船只连接，街道把河流与仓库和商家连接。河岸并非仅仅是漂亮背景，而是城镇建在这里的原因。
这段历史也包括被奴役者的劳动，以及 Alexandria 在国内奴隶贸易中的角色。优美河岸只是部分故事。市政府的历史和考古资料解释了保留建筑背后的商业体系以及受到影响的人。
Potomac Yard 为区域货物编组
根据市政府详细的考古和遗产记录，Potomac Yard 于1906年启用。编组场把货车分开，再编入前往不同目的地的列车。多家铁路公司可以在这里交换和整理南北之间的货运。大片铁轨像一台搬运货物的机器。详细记录比市政府写1907年的概括年表更有力地支持1906年。今天的 Potomac Yard 社区继承了那片交通景观的名字。
工业外壳找到了新用途
Torpedo Factory 于1918年11月12日开工，也就是第一次世界大战停战的第二天。这一建设日期不代表它在那场战争期间已经生产武器。市政府年表将设施启用定为1919年，详细历史记录第一枚鱼雷于1920年11月完成。工厂启用和完成第一件武器是不同里程碑。此后进行了制造、储存及后来的战时生产。1974年，建筑改为艺术中心。厚重的工业外观是保留下来的线索。工作河岸、货运编组场和工厂，都变成了其他城市生活的场所。
来源与延伸阅读: Alexandria：港口起源与贸易 ↗ Alexandria 考古：Potomac Yard 与遗产路线 ↗ Torpedo Factory：制造及1974年再利用 ↗ Alexandria：年表，1919年海军设施启用 ↗ Alexandria 历史：1920年11月第一枚鱼雷，PDF第1页 ↗
Falls Church City
古老教堂与较新的文化地标。
The Falls Church 为社区提供了名称，但建筑与教会群体的起始年份不同。更早的木教堂于1734年建成。现存砖教堂于1767年开工、1769年完工。把今天的建筑称为1734年的教堂，会把两个历史阶段混在一起。
把砖教堂看作连接旧聚落的遗存，再向城市东部走到 Eden Center。两处地标代表不同年代和群体，却都解释了为什么 Falls Church 的身份远不止信封上的一行地址。
Eden Center 不只是美食目的地
Eden Center 将越南商业社区的起点记为1984年。市政府 East End 历史追溯越南商人从 Clarendon 搬来的过程，那里在越南战争后形成了 Little Saigon。地价上升和重新开发促使部分商家迁入旧 Plaza Seven 购物中心。餐馆最引人注意，但这里也有食品店、商店和服务业。它的角色涉及生计、语言和社区延续，也涉及菜单上的食物。
像看招牌一样仔细看边界
Eden Center 在 Falls Church City 内，靠近本市、Arlington 和 Fairfax 交会的地方。附近 Seven Corners Shopping Center 位于 Fairfax。市政府 East End 规划明确区分二者。熟悉的区域名称可能令人混淆：一个地点可以与 Seven Corners 一带有关，却不在 Fairfax 的人口普查社区内；商家使用 Falls Church 地址，也不能单凭地址确定管辖。
来源与延伸阅读: The Falls Church：木教堂与1769年建筑 ↗ Eden Center：1984年以来的社区 ↗ Falls Church City：East End 历史，PDF第4、9、10页 ↗
McLean
可以开车经过旧电车走廊。
Old Dominion Drive 的走向保存了部分 McLean 铁路历史。Fairfax 历史标牌记载，电气化 Great Falls and Old Dominion 线路于1906年开通，越过 Chain Bridge Road，经过 Langley 与 Lewinsville 之间。一座车站促使活动聚集在这两个较老聚落之间。
该地点于1910年采用 McLean 这个名称，纪念铁路业主兼 The Washington Post 发行人 John R. McLean。县历史标牌把旧车站故事定位在 Old Dominion Drive、Chain Bridge Road 和 Elm Street 附近。交通站点成为社区参照点。
铁路路基变成公路
列车服务于1934年结束。县政府将旧铁路路基与今天的 Old Dominion Drive 联系起来。值得记住的是交通工具改变了，走廊仍然有用。现代地图突出当前道路几何形态，并非对每条旧铁轨进行测绘复原。USGS 历史局部图展示当年的电气铁路。不要把这条 Great Falls 路线与今天的 Washington and Old Dominion Trail 混淆，后者沿的是另一条旧铁路走廊。
Langley 留在了地图上
CIA 总部与 Langley 相关，它是更广泛 McLean 地区里的旧地名。该机构的历史说明，规划总部时用 Langley 指称选址，这个名字一直保留。旧 Langley 和 Lewinsville 邮局于1910年被 McLean 邮局取代。McLean 可以指较大的社区，Langley 则指较早的地方。电车站名称变得显著，并不意味着其他名字全被抹去。
来源与延伸阅读: Fairfax：McLean 与 Bailey’s Crossroads 历史标牌 ↗ CIA：总部为何与 Langley 相关 ↗ Library of Congress：约1915年 USGS Washington 及周边地图 ↗
Annandale
从旧路口到区域美食目的地。
Annandale 的商业中心在因餐馆出名之前就围绕道路成长。Little River Turnpike、Columbia Pike 和 Backlick Road 把旧聚落与更大区域连接起来。县历史研究描述这些路口的早期商家，以及二战后周边农场成为住宅社区时商店的增长。
这个顺序解释了景观。道路已经是贸易与服务聚集的场所。后来的企业主调整商业环境，服务新顾客与社区。这是连接良好的路口周边用途的延续，而不是餐饮区突然出现在空白地图上。
食物讲述社区故事
Visit Fairfax 将 Annandale 称为首都区域非正式的 Koreatown。县文化中心研究记录了韩国食品店、餐馆、娱乐及其他商家在商业转变中的作用。它们服务日常生活，也服务来吃晚饭的访客。这个名称描述可辨认的文化与商业聚集，不代表每位居民都是韩国人，也不代表韩国食物涵盖整个社区身份。更广泛的居民与企业多样性同样属于这里。
林地也是 Annandale 的一部分
Hidden Oaks Nature Center 位于52英亩的 Annandale District Park 内。面积属于整个公园，不是自然中心建筑。步道、树林和自然活动提供了另一种认识这个常被繁忙道路定义的社区的方式。地图把商业路口与 Royce Street 的公园连接起来。街景照片拍于2016年，记录当时的道路环境，并不声称展示今日商家或交通状况。
来源与延伸阅读: Fairfax：Annandale 文化研究，历史见PDF第53、54页 ↗ Visit Fairfax：Annandale 非正式 Koreatown ↗ Fairfax：Hidden Oaks 与 Annandale District Park ↗
Seven Corners
名字写在道路形状里。
Seven Corners 听起来像七条独立街道的计数。更有用的解释是路口的几何形态。市政府区域史描述五条路汇聚形成七个角：Route 7、Route 50、Wilson Boulevard、Sleepy Hollow Road 和 Hillwood Avenue。连接道路与入口使路口比普通十字路口更复杂。
这里 Route 7 是 Leesburg Pike，城市一侧是 East Broad Street；Route 50 是 Arlington Boulevard。地方地图和近景展示真实道路，不是虚构的七条放射线。下穿通道、连接街道和移位的入口，使这个名字在地图上比在驾驶座上更容易理解。
购物跟着汽车走
Seven Corners Shopping Center 于1956年开业。其区域规模和以停车为主的布局属于购物越来越跟随郊区家庭与汽车的年代。中心位于 Fairfax，紧邻本市 East End。把地面停车场、大型道路入口和零售场地一起看，会发现这是围绕开车抵达组织的景观。这种观察无需假定所有现存建筑都始于开业之日，或商户名单一直不变。
路口仍在塑造讨论
Fairfax 的交通工作研究怎样更清楚地通过这套受约束的路网，包括步行与自行车连接。规划图表现的是建议，不是已建道路的照片。配图特意展示现代地理，而非未来环路的效果图。Seven Corners 是没有单独市政府的 Fairfax 社区，但附近本市和 Arlington 的土地使较大区域成为多个管辖区的交会处。Falls Church 邮寄地址不会改变这一区别。
来源与延伸阅读: Falls Church City：East End 历史，PDF第4、9、10页 ↗ Fairfax：Seven Corners 交通研究 ↗
Bailey’s Crossroads
机场远晚于这个名称。
Bailey’s Crossroads 得名于与 Leesburg 和 Columbia pikes 附近土地有关的 Bailey 家族。Fairfax 标牌记载 Hachaliah Bailey 于1837年在此买地。他更早的巡回动物展中有一头大象。这是 Hachaliah Bailey 的故事，不应随意与后来 Barnum and Bailey 马戏团合作关系混为一谈。
Moray 房屋已不存在，但 Moray Lane 保留了小小的名称线索。飞机到来之前，路口已经有历史。机场解释景观一部分后来的用途，不解释整个社区为什么成立或得名。
想象 Skyline 之下的机场
县历史综合规划将 Washington and Virginia Airport 定位在后来的 Skyline 场地，运营时期从1940年代末延续至1970年代。法院更详细的历史通讯把租地上的小机场追溯至1941年，公司成立至1947年，关闭至1970年。1951年 USGS 地图在 Leesburg Pike 与 Seminary Road 旁标出机场。这里是服务小型飞机的通用航空设施，不是 Washington 的另一个大型客运机场。Skyline 在历史图上尚未出现。
从水平空间到垂直建筑
机场需要宽阔的开放土地。Skyline 在这片景观上建起了更高、更集中的开发形态。县政府把它描述为影响 Leesburg Pike 重新开发的早期高层混合用途项目。最有用的比较是空间：低矮开阔的机场与后来的高楼。历史局部图到西侧图幅边缘为止，因此不能用于测量完整跑道布局。没有补画任何缺失跑道。下次看到 Skyline 时，记住曾利用这片土地的小飞机。
来源与延伸阅读: Fairfax：McLean 与 Bailey’s Crossroads 历史标牌 ↗ Fairfax：2007年 Baileys 规划，PDF第15、16页 ↗ Fairfax 法院：机场历史，2018年10月通讯 ↗ USGS：1951年 Alexandria 地形图 ↗
为什么与本地有关
这些地方通过关于交通、工作与社区的不同决定成长。线索仍在车站群、再利用的工厂、道路走向、教堂、购物中心和名称中。知道以前的用途，可以更清楚地阅读熟悉的景观。
关于你的社区，有哪件事值得让更多人知道？
来源与延伸阅读
- Arlington County：Rosslyn 至 Ballston 走廊规划 ↗
- Maryland 规划部门：Arlington 站区规划 ↗
- Alexandria：1846与1847年领土归还 ↗
- Alexandria：港口起源与贸易 ↗
- Alexandria 考古：Potomac Yard 与遗产路线 ↗
- Torpedo Factory：制造及1974年再利用 ↗
- The Falls Church：木教堂与1769年建筑 ↗
- Eden Center：1984年以来的社区 ↗
- Falls Church City：East End 历史，PDF第4、9、10页 ↗
- Fairfax：McLean 与 Bailey’s Crossroads 历史标牌 ↗
- CIA：总部为何与 Langley 相关 ↗
- Fairfax：Annandale 文化研究，历史见PDF第53、54页 ↗
- U.S. Census Bureau：TIGERweb 地理边界 ↗
- OpenStreetMap：数据与再利用许可 ↗
- Visit Fairfax：Annandale 非正式 Koreatown ↗
- Fairfax：Hidden Oaks 与 Annandale District Park ↗
- Fairfax：Seven Corners 交通研究 ↗
- Fairfax：2007年 Baileys 规划，PDF第15、16页 ↗
- Fairfax 法院：机场历史，2018年10月通讯 ↗
- USGS：1951年 Alexandria 地形图 ↗
- Library of Congress：约1915年 USGS Washington 及周边地图 ↗
- Alexandria：年表，1919年海军设施启用 ↗
- Alexandria 历史：1920年11月第一枚鱼雷，PDF第1页 ↗
